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在貨架整體側移檢測方面，當垂直荷載施加于貨架時，若整體側移變形量超出附錄 C 所規定的允許變形量，即判定為損傷，此時貨架不得繼續投入使用 。以托盤式貨架為例，具體測量方式為：在每層貨格加載額定荷載后，借助全站儀、鉛錘、鋼直尺等工具，分別測量立柱頂端在貨格寬度與進深方向的變形量。比如，某托盤式貨架在加載后，通過全站儀測得寬度方向立柱頂端變形量 δ?超出了允許范圍，那就表明該貨架在整體側移方面存在問題，需引起重視 。

對于立柱片損傷，檢測流程相對復雜 。首先要將承載垂直荷載的立柱片卸載，之后測量立柱、橫撐、斜撐的殘余變形 。具體操作時，把 1m 長的直尺緊貼損傷構件凹面的平面，使受損區域處于直尺中心 。若殘余變形大于表 2 規定的允許變形量，即為損傷，不能再繼續使用 。一旦立柱出現屈曲變形、材料撕裂或應力作用下產生裂口等情況，處理措施分為幾種：若更換立柱操作方便，應優先選擇更換；若更換難度大，可考慮加固立柱；在加固立柱的同時，需降低荷載 。

梁類構件損傷的判定有明確標準 。當在垂直荷載作用下，梁類構件的承載變形大于允許變形量，且卸載后的殘余變形也大于允許殘余變形量，或者梁構件出現明顯扭曲、下垂、腰鼓、斷裂、橫梁掛接柱卡變形斷裂等狀況，均屬于損傷 。對于穿梭車軌道梁，若出現承載變形大于允許值、殘余變形異常，或者有嚴重的扭曲、下垂等情況，也不應繼續使用 。例如，某倉庫的橫梁在長期使用后，出現了明顯下垂，經測量承載變形與殘余變形均超標，這就意味著該橫梁已損傷，必須及時處理 。

此外，端部支撐梁、懸臂梁、懸伸梁構件，若在垂直荷載下變形大于允許值，受力后水平向下傾斜致使貨物有滑落風險，或存在嚴重扭曲變形及斷裂損壞，即為損傷 。擱板若在荷載作用下變形過大，有破損、缺角、缺邊并伴有扭曲、彎曲、斷裂等破壞情況，不能再用 。擱擋在垂直荷載下變形大于允許值，拉桿構件、龍門梁構件出現彎曲、扭曲、標準緊固件松脫等情況，貨位后擋、背網變形損傷、連接件松脫，貨架防護件被撞擊嚴重變形、無法起到保護作用，以及結構件表面銹蝕，如漆膜或鍍鋅保護層成片脫落、母材出現點蝕等，均被視為損傷 。

在貨架整體連接方面，立柱片、拉桿等連接螺栓組件松動或脫落，橫梁安全銷脫落，都屬于重要連接處缺陷，需及時處理 。例如，定期檢查中發現某貨架的立柱連接螺栓松動，必須立即緊固，防止出現更大安全隱患 。

GB/T 41514-2022 的 5.5 節為鋼結構貨架的檢測提供了細致且全面的指導，嚴格依據該標準執行檢測，能及時發現貨架存在的安全隱患，為倉儲作業筑牢安全防線 。